近年にないレースとなるか、タイヤ１セットレース。

Ｒ１オーストラリア
土曜の予選放送観る価値なし。誰がポール取ったかわかんねえ放送なんか観たってしゃあねえ。しかし下馬評通り速いねえルノー。フェルナンドもちゃんと３位につけたし、ジャンカルロはこれが本当の第１勝目って感じですな。しかしルーベンスがきっちり気を吐いたのに皇帝はニックに突撃。そーゆう時期じゃないだろ。トヨタは予選番長か？　いろいろ物議を醸しているBARのリタイア作戦だが、まあ、スキのあるレギュレーション作るほうが悪い。今さら良心に期待するも糞もねえだろ。ちゃんと仕事してんのかFIA。で、今回のMVPは四角いペヤングデイビッド。燻し銀の走りだね。ベースがジャギュアとは云っても、去年より印象いいぞ。なんたって２台とも入賞してるしな。

Ｒ２マレーシア
2003年再来となるか、ぼろぼろだぞフェラーリ＆ブリヂストン。いや2003年なら後半巻き返すからまだいいか。1990年代再来だったりして。いやそれにしてもルノーは速い。ポール逃げ切りが今年のトレンドになるのか。レッドブルは今回もいい仕事。およそ去年のジャギュアからは想像もつかないね。やっぱデイビッドの影響かな。彼を失ったマクラーレンの低迷を見ているとどうもね。トヨタにはびっくり、前戦の為体が嘘のようだ。もちろんヤルノとラルフの粘りも称賛に値するが、２週間でマッチングさせてきたチームの努力こそ褒むべきかな。にしてもBAR、ありゃあ、バチが当たったってえことですか。新エンジン載せて２周バーストとは相変わらず進歩ないつうかその。まあ、次戦熱砂の国だから、なまじ半端に保って入賞外よかいいんじゃねえのか。ジャックへのチーム無線が一番笑える。「そこで君にできることはなにもない。」そこで、じゃなくて、F1で、だろ。

Ｒ３バーレーン
結局ポール逃げ切りになったのね。皇帝はやっぱ追撃してるときのほうがかっこいいけど、98戦ぶりのメカニカルリタイアはいただけない。チームに弛みが出てきたのか、新車投入が早すぎたのか。ルーベンスは精彩を欠いた。二人のファン・パブロに起こった不幸（召天＆ケガ不出場）で気持ちも乱れたのかも。トヨタは前戦がフロックでなかったということ。ヤルノに笑顔が戻ったし、ラルフも相変わらず暴れてるけど、少しずつ上昇してきているしね。一方BAR、エンジンは保ったがパッケージが悪かった。タクマもいい走りを見せてくれたのに勿体ない。いったいホンダはなんのために株を上積みしたのか。シャシーにも口出しているんじゃないのか。それとも相変わらずエンジン出してはいおしまいなのか。リチャーズがいなくなったらダメダメじゃないか。今回のMVPはペドロ。いっぱい暴れてくれました。去年ウィリアムズのラルフの代打、ジェネと同じ５位というのが気になるけど。

Ｒ４サンマリノ
久しぶりに手に汗握る（陳腐だが）つうか胃が痛くなるレースだった。やはり皇帝は追われるより追うほうがすばらしい走りをしてくれる。トヨタとレッドブルがずるずる落ちていったのが気になったけれど、BARが調子を取り戻してきたのが嬉しい限りだ。もっともそのBARにレギュレーション違反が発覚してしまったのはこのGP唯一の汚点である。
そもそもBARには特に故意はなかっただろう。コレクタータンク内の燃料を車体の一部と見なしていたのだから、それを残したままで燃料を空にしたと主張したのは間違っていないし、コレクタータンク内の燃料を走行距離に転換（つまり消費）できない以上、レース中のいかなる時点においても車重が600kgを下回っていなかったのも事実だ。これらはもちろんコレクタータンク内の燃料をいわゆる燃料としてではなく、車体構成物の一部と見なすBARの見解において間違っていないということだ。だが裁定はそれ（コレクタータンク内の燃料）を車体の一部ではなく、いわゆる燃料と見なすことを正式なレギュレーション解釈として認定した。結果BARは最低重量規定違反の罪に問われてレース結果の剥奪と２戦出場停止を云い渡された。巷ではホンダあるいは非ヨーロッパ系企業に対する嫌がらせとか政治的な悪意とか騒いでいるけれど、もしそんなものがあったとすれば、それは処分が通例の１戦出場停止ではなく、２戦に及んだことにであって、そもそもの違反摘発行為にはない。そんなことも理解できないバカが相変わらず多いのはほんとどうにかならんものか。被害妄想と云うかホンダ気違いと云うか、これがトヨタだったら叩かれまくってるんだろうな。

Ｒ５スペイン


Ｒ６モナコ


Ｒ７ヨーロッパ


Ｒ８カナダ


Ｒ９アメリカ


Ｒ10フランス


Ｒ11イギリス


Ｒ12ドイツ


Ｒ13ハンガリー


Ｒ14トルコ


Ｒ15イタリア


Ｒ16ベルギー


Ｒ17ブラジル


Ｒ18日本


Ｒ19中国